[Navn på din hjemmeside] redigeres i 'Site root / Settings'
Før du lejer bil
Lej bilen hjemmefra og benyt helst et af de etablerede udlejningsfirmaer - gerne med kontor i Danmark.
Undersøg dine muligheder for at få rabat. Flere foreninger og firmaer bl.a. FDM har indgået rabataftaler med udvalgte udlejningsfirmaer.
Tjek om alle forsikringer (ansvar, kasko og tyveri) er med i prisen. Er du i tvivl om hvorvidt forsikringsforholdene er i orden, så lad være med at leje bilen.
Overvej dine behov i forhold til bilens størrelse og udstyr. Store biler koster mere, ligesom ekstra tilbehør som fx aircondition let kan forhøje lejen.
Undersøg om der er mulighed for at få fri kilometer med i prisen (forkortet UNL). Så ved du på forhånd, hvor meget du skal betale.
Undersøg hvor gammel du skal være for at leje bilen, og om der er forskellige selvrisikosatser ved forskellige aldersgrupper. Alderen for at leje bil er mange gange mindst 25 år og max. 70 år.
Undersøg om det er et krav med internationalt kørekort. I enkelte lande skal man også have haft kørekort i minimum 1-2 år for at kunne leje bil.
Undersøg om der er krav om mere end et kreditkort ved leje af store eller dyre biler.
Hvis man får skrevet mere end en fører af bilen på så undersøg, hvad det betyder i forhold til pris og forsikring (forkortet AAO).
Vær opmærksom på, hvad selvrisikoforsikringen dækker - og om det kan betale sig. Selvrisikoen kan i nogle tilfælde være på helt op til 20.000 kr., så her kan det være fornuftigt at tegne en forsikring mod den høje selvrisiko.
Anbefalinger fra FDM
Lej en bil nu
Lej bilen hjemmefra og benyt helst et af de etablerede udlejningsfirmaer - gerne med kontor i Danmark.
Undersøg dine muligheder for at få rabat. Flere foreninger og firmaer bl.a. FDM har indgået rabataftaler med udvalgte udlejningsfirmaer.
Tjek om alle forsikringer (ansvar, kasko og tyveri) er med i prisen. Er du i tvivl om hvorvidt forsikringsforholdene er i orden, så lad være med at leje bilen.
Overvej dine behov i forhold til bilens størrelse og udstyr. Store biler koster mere, ligesom ekstra tilbehør som fx aircondition let kan forhøje lejen.
Undersøg om der er mulighed for at få fri kilometer med i prisen (forkortet UNL). Så ved du på forhånd, hvor meget du skal betale.
Undersøg hvor gammel du skal være for at leje bilen, og om der er forskellige selvrisikosatser ved forskellige aldersgrupper. Alderen for at leje bil er mange gange mindst 25 år og max. 70 år.
Undersøg om det er et krav med internationalt kørekort. I enkelte lande skal man også have haft kørekort i minimum 1-2 år for at kunne leje bil.
Undersøg om der er krav om mere end et kreditkort ved leje af store eller dyre biler.
Hvis man får skrevet mere end en fører af bilen på så undersøg, hvad det betyder i forhold til pris og forsikring (forkortet AAO).
Vær opmærksom på, hvad selvrisikoforsikringen dækker - og om det kan betale sig. Selvrisikoen kan i nogle tilfælde være på helt op til 20.000 kr., så her kan det være fornuftigt at tegne en forsikring mod den høje selvrisiko.
Anbefalinger fra FDM
Lej en bil nu
Biler jeg bare elsker
I 1935, da de første folkevognsprototyper var leveret, havde Porsche 2 modeller; V1 sedan og V2 cabriolet. De første prototyper var meget anderledes end de velkendte, senere udgaver.
Den lille splitbagrude, trinbræder og kofangere var endnu ikke en del af designet. Forlygterne sad på bagagerumshjelmen og dørene var "selvmordsdøre" hængslet i bagenden.
Alligevel indeholdte protypen en række teknisk avancerede features som dyrere biler på den tid endnu ikke havde.
For at opnå stabilitet og hårdførhed var hele gulvsektionen af metal i stedet for den billigere træ-metal kombination som var mere almindelig for den tid. Porsches torsionfjedre gav bilen en enestående stabilitet på vejen, mens det også betød et komfortabelt design. Instrumenteringen var let overskuelig og godt indrettet, og bilen have varmeapparat som standard - en feature som ikke engang dyrere biler på den tid var udstyret med.
I februar 1936 var 3 VW3 modeller klar til test efter omfangsrige modifikationer på de mekaniske komponenter.
Mange forskellige motorkonfigurationer blev testet, herunder en 2-cylindret "A"-model, en 3-cylindret "B"-model, en 4-cylindret rotary "C"-model, en 4-cylindret, v-motor "D"-model.
Den lille splitbagrude, trinbræder og kofangere var endnu ikke en del af designet. Forlygterne sad på bagagerumshjelmen og dørene var "selvmordsdøre" hængslet i bagenden.
Alligevel indeholdte protypen en række teknisk avancerede features som dyrere biler på den tid endnu ikke havde.
For at opnå stabilitet og hårdførhed var hele gulvsektionen af metal i stedet for den billigere træ-metal kombination som var mere almindelig for den tid. Porsches torsionfjedre gav bilen en enestående stabilitet på vejen, mens det også betød et komfortabelt design. Instrumenteringen var let overskuelig og godt indrettet, og bilen have varmeapparat som standard - en feature som ikke engang dyrere biler på den tid var udstyret med.
I februar 1936 var 3 VW3 modeller klar til test efter omfangsrige modifikationer på de mekaniske komponenter.
Mange forskellige motorkonfigurationer blev testet, herunder en 2-cylindret "A"-model, en 3-cylindret "B"-model, en 4-cylindret rotary "C"-model, en 4-cylindret, v-motor "D"-model.
Hvordan får jeg fat i bilen?
Det er rart at kunne komme omkring, når man er på ferie. Derfor vælger mange danskere at leje en bil, når de er på ferie i udlandet. Desværre er der ingen fælles aftale om, hvordan en lejekontrakt skal se ud, så det er nemt at komme galt af sted, hvis man ikke nærlæser kontrakten.
Der er så ualmindelige mange måder at leje en rigtig god og lækker bil, bare find et sted hvor der er mulighed for nem biludlejning - så kører det derfra.
Det er rart at kunne komme omkring, når man er på ferie. Derfor vælger mange danskere at leje en bil, når de er på ferie i udlandet. Desværre er der ingen fælles aftale om, hvordan en lejekontrakt skal se ud, så det er nemt at komme galt af sted, hvis man ikke nærlæser kontrakten.
Der er så ualmindelige mange måder at leje en rigtig god og lækker bil, bare find et sted hvor der er mulighed for nem biludlejning - så kører det derfra.
Historiens dyreste biler
Flere bilmærker gør krav på titlen som verdens dyreste. Der er imidlertid kun en vinder, og den har QXO opstøvet. Vi bringer her verdens fem dyreste biler.
Listen er baseret på såvel de officielle salgslister for nyvogne som veteranbiler solgt på auktion. Salgspriserne i dollar er først justeret for inflationen i perioden og derpå omregnet til danske kroner.
80 millioner - 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe
Den ekstreme luksus og elegance er kendetegn for Bugatti Royale, hvoraf der kun blev fremstillet seks eksemplarer i alt. Af disse blev kun de fire solgt, mens de to sidste forblev i familiens eje, hvor grundlæggeren Ettore Bugatti selv brugte dem.
Denne Bugatti Royale Kellner Coupe indbragte $8,7 millioner i salgspris da den blev solgt på auktion hos Christie's i november 1987. Det ville i dag svare til knap 16 millioner dollars eller helt præcis 80.483.893 millioner danske kroner og 75 øre.
Bugatti-modellen gjorde sig bemærket med en ekstrem længde, en 12,7 liters motor og en vægt på 3.500 kg. De to Bugattibiler blev under Anden Verdenskrig skjult i familiens franske ejendom bag en falsk mur.
Bilen blev købt i 1951 af Briggs Cunningham, der betalte dels kontant og dels i form af to køleskabe. Bilen blev senere solgt på auktionen i 1987 til en anonym japansk samler.
Flere bilmærker gør krav på titlen som verdens dyreste. Der er imidlertid kun en vinder, og den har QXO opstøvet. Vi bringer her verdens fem dyreste biler.
Listen er baseret på såvel de officielle salgslister for nyvogne som veteranbiler solgt på auktion. Salgspriserne i dollar er først justeret for inflationen i perioden og derpå omregnet til danske kroner.
80 millioner - 1931 Bugatti Royale Kellner Coupe
Den ekstreme luksus og elegance er kendetegn for Bugatti Royale, hvoraf der kun blev fremstillet seks eksemplarer i alt. Af disse blev kun de fire solgt, mens de to sidste forblev i familiens eje, hvor grundlæggeren Ettore Bugatti selv brugte dem.
Denne Bugatti Royale Kellner Coupe indbragte $8,7 millioner i salgspris da den blev solgt på auktion hos Christie's i november 1987. Det ville i dag svare til knap 16 millioner dollars eller helt præcis 80.483.893 millioner danske kroner og 75 øre.
Bugatti-modellen gjorde sig bemærket med en ekstrem længde, en 12,7 liters motor og en vægt på 3.500 kg. De to Bugattibiler blev under Anden Verdenskrig skjult i familiens franske ejendom bag en falsk mur.
Bilen blev købt i 1951 af Briggs Cunningham, der betalte dels kontant og dels i form af to køleskabe. Bilen blev senere solgt på auktionen i 1987 til en anonym japansk samler.
Jaguar er et ord som de fleste i dag forbinder med et af markedets mest prestigefyldte mærker og knapt så mange med det flotte sjældne sorte rovdyr. Hele Jaguars historie begyndte i 1922 med motorcykelsidevogne. Det foregik på Bloomfield Road i Blackpool – firmaet hed ”The Swallow Sidecar Company” og var startet af William Lyons og en kompagnon.
Ja gid der kun var en at vælge imellem...
- AUDI
- BMW
- CHEVROLET
- CHRYSLER
- CITROÉN
- DAEWOO
- DAIHATSU
- FIAT
- FORD
- HONDA
- HYUNDAI
- KIA
- LADA
- MAZDA
- MERCEDES
- MITSUBISHI
- NISSAN
- OPEL
- PEUGEOT
- PORCHE
- RENAULT
- ROVER
- SAAB
- SEAT
- SKODA
- SUZUKI
- TOYOTA
- VOLVO
- VW
